Доставка-к-береговому контейнерному крану

Контейнерный кран-до-берега (STS, также известный как причальный контейнерный кран или причальный контейнерный кран) — это основное оборудование портовых терминалов для погрузки и разгрузки контейнеровозов. Обычно он располагается вдоль передней части причала и состоит из высокой портальной рамы, передвижной тележки и системы разбрасывания. Перемещаясь по рельсам, кран перекрывает рабочую зону для перегрузки контейнеров между судами и терминалом. Разработанный для эффективной обработки стандартных 20-40-футовых контейнеров, STS является незаменимым активом в современной морской логистике.

иллюстрировать: Характеристики и параметры в таблице предназначены только для справки. Конкретные требования могут быть согласованы после технического общения. Гидравлические разбрасыватели подходят для 20, 40 и 45 футов.

Характеристики судового-до-контейнерного крана (STS):

Высокая-эффективность обработки
STS обладают значительной грузоподъемностью (обычно 40-100 тонн) и высокоскоростным перемещением подъемников/тележек, что обеспечивает быструю обработку контейнеров и значительно сокращает время стоянки судов.

Адаптивный структурный дизайн
Портальная рама достигает высоты 70-130 метров, при этом вылет (пролет в сторону моря) превышает 60 метров для размещения сверх-больших судов, а вылет (пролет в сторону суши) обеспечивает плавную интеграцию с терминальными транспортными системами. В продвинутых моделях используются системы с двумя тележками для дальнейшей оптимизации производительности.

Интеллект и устойчивое развитие
Оснащенные системами автоматического позиционирования, идентификации контейнеров и дистанционного-управления, STS поддерживают беспилотные операции. Механизмы с электроприводом в сочетании с технологией регенерации энергии минимизируют энергопотребление и выбросы углекислого газа.

ПриложениеизSбедра-к-SХор Контейнер CРане (СТС):

STS широко используются в международных контейнерных узлах, глубоководных-терминалах и автоматизированных портах. Они обслуживают суда начиная от фидерных судов и заканчивая сверхбольшими контейнеровозами класса-20 000 TEU, эффективно связывая суда-с-береговыми операциями с наземным транспортом (например, грузовиками, AGV). В автоматизированных терминалах STS взаимодействуют с интеллектуальными системами управления, что значительно увеличивает пропускную способность, обеспечивая бесперебойный поток глобальной торговли.

Основные компонентыSбедра-к-SХор Контейнер CРане (СТС):

1. Портальная рамка

Балка: Горизонтальная опорная конструкция, соединяющая причал и корабль, несущая рельсы тележки.

Опоры: вертикальные колонны, поддерживающие балку, разделенные на морские-боковые опоры (выходящие в сторону моря) и сухопутные-боковые опоры (выходящие в сторону суши).

Передние и задние рулевые тяги: диагональные опоры для повышения общей устойчивости.

2. Подъемная система

Тросы и шкивы: приводятся в движение барабанами для контроля вертикального перемещения разбрасывателя.

Подъемный двигатель и коробка передач: обеспечивают мощность для подъема и опускания контейнеров.

Уравнительная балка: распределяет нагрузку по нескольким веревкам для обеспечения сбалансированной силы.

3. Тележка Система

Тележка: перемещается горизонтально по балочным рельсам, неся спредер для перевозки контейнеров.

Приводные двигатели и колеса: обеспечивают точное позиционирование тележки.

4. Распространитель

Поворотные замки: гидравлические/электрические устройства для фиксации углов контейнера.

Телескопическая рама: регулируется для контейнеров длиной 20, 40 и 45 футов.

Система автоматического позиционирования: использует датчики/камеры для быстрого выравнивания.

5. Портальная система перемещения

Рельсы и колеса: позвольте крану передвигаться по причалу, обеспечивая прикрытие судна.

Приводы перемещения: двигатели и тормоза для плавного движения.

6. Электрическая система и система управления

ПЛК и инвертор: управляйте логикой движения и скоростью.

Станция дистанционного управления: позволяет осуществлять удаленное управление.

Датчики: контролируют нагрузку, положение, скорость ветра и т. д.

7. Вспомогательные конструкции

Лестницы и платформы: Для доступа для технического обслуживания.

Кабельные барабаны: управляйте силовыми кабелями для движущихся частей.

Ветроустойчивые-устройства: анкеры и тросы для предотвращения смещения ветром.

8. Системы безопасности

Концевые выключатели: предотвращают чрезмерный-переход тележки или портала.

Система предотвращения-столкновений: лазер/радар для предотвращения столкновений.

Аварийное торможение: остановка работы во время неисправностей.